In den letzten Tagen habe ich, mit einem Strommessgerät bewaffnet, einige Tests gemacht. Ich habe nach einem Werkstatthandbuch an verschiedenen Stellen den Strom gemessen. Dabei habe ich feststellen können, dass es nicht der Regulator zu sein scheint, es kommt viel mehr schon gar kein Ladestrom bei der Batterie an, was sehr für eine defekte Lichtmaschine, bzw. ein defektes Teil davon spricht. Entsprechend fahre ich nur mit Batteriestrom und wenn diese leer ist... naja, das Ergebniss kenne ich ja :-(
Da mit das Zerlegen der Maschine doch zu heikel ist, muss ich mir etwas einfallen lassen, wie die Mühle in die Werkstatt kommt.
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